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以下为圆桌论坛—跨过生死线，新能源车盈利在多远的未来？互动实录：主持人：搜狐汽车总编辑张丽玥嘉宾：华夏基金数量投资部副总裁鲁亚运平安证券汽车行业首席分析师王德安《21世纪经济报道》汽车主编、21世纪新汽车研究院执行院长何芳经销商大观、车瞳创始人肖波搜狐汽车：欢迎四位嘉宾来到我们的直播间，我们下一场互动研讨的话题将会聚焦在新能源车企。原标题：别克首款奥特能平台纯电概念SUV——Electra-X即将全球首发出品｜搜狐汽车·E电园今日，上汽通用汽车别克品牌公布纯电概念SUV——别克Electra-X，新车将于6月初的2022别克品牌日全球首发。要知道，《消费者权益保护法》明确规定了经营者在提供产品或服务时的质量保证义务，车企单方面减免自身责任的做法显然是不合规的。

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日前，一汽丰田公布了Granvia的最新消息，新车将会在5月25日正式亮相。如此一来，不仅大量消耗了消费者维权精力，而且加重了消费者的维权成本。

现在传统车企不仅是不愿意拿电动车跟你打天下，还要考虑传统车的利润，那么就会让所有传统车企在减慢推动新能源汽车的步伐，只要抢在这个时间结点之前，新能源车销量达到20万辆或者30万辆，只要能达到30万辆就能达到初步的利润，传统车企那时候再出来也会有困难。