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另一方面就是疫情的冲击对大家的消费需求影响比较大，大家都在勒紧裤腰带过日子，所以短期可能或多或少都会体现在今年大家对于二级市场新能源车板块的担忧上。特斯拉的涨价跟咱们现在一般的车企的电动车涨价是不一样的，特斯拉涨价涨得多，咱们的车企没有涨价那么多。特斯拉在每一个细分市场的价格能够做到最高，因为特斯拉的品牌力和用户影响力，消费者可以为其买单，所以特斯拉同级别的车型卖得最好，也可以维持比较高的毛利率。

何芳：其实我觉得淘汰一直都有，不仅对于头部的造车新势力，每年其实都有一些。

搜狐汽车：何芳老师有什么想聊的吗？何芳：我觉得对于零跑和哪吒来说，当务之急就是要尽快地投资上市。

毕竟更高级别的UR-V和冠道就不同于汉兰达、锐界等7座中型SUV，而是主打大五座这个卖点。展开全文这样的特点延续到了iMAX8EV上，如果不是绿色的牌照和尾部的EV标识，我是几乎不太认识得出它和汽油版本车型的视觉差距的。